{"id":1827,"date":"2026-03-24T17:57:59","date_gmt":"2026-03-24T16:57:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.netlogconsulting.com\/?p=1827"},"modified":"2026-03-24T17:57:59","modified_gmt":"2026-03-24T16:57:59","slug":"business-process-reingeneering-nella-logistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.netlogconsulting.com\/it\/news\/business-process-reingeneering-nella-logistica\/","title":{"rendered":"Business Process Reengineering in ambito logistico: quando \u00e8 davvero necessario?"},"content":{"rendered":"<section class=\"l-section wpb_row height_medium\"><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_flex valign_top type_default stacking_default\"><div class=\"vc_col-sm-12 wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner us_custom_432d3f53\"><div class=\"wpb_wrapper\"><div class=\"wpb_text_column us_custom_432d3f53\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span>La supply chain opera oggi in un contesto complesso, caratterizzato da: forte variabilit\u00e0 della domanda, crescita dell\u2019e-commerce, aumento dei costi energetici, maggiore pressione normativa. Magazzini e reti distributive sono pertanto chiamati a garantire rapidit\u00e0, visibilit\u00e0 e controllo, mantenendo sempre l\u2019equilibrio economico.<\/span><\/p>\n<p><span>Molte aziende intervengono con aggiustamenti progressivi: revisione dei turni, aggiornamento del WMS, ridefinizione degli spazi, introduzione di nuovi KPI. Tuttavia, questi interventi migliorano l\u2019efficienza solo nel breve periodo.<\/span><\/p>\n<p><span>Quando l\u2019ottimizzazione del magazzino non genera pi\u00f9 risultati proporzionati e coerenti alle necessit\u00e0 reali, il tema diventa il modello operativo nel suo insieme. Il <strong>Business Process Reengineering<\/strong> in ambito logistico consiste nell\u2019analizzare l\u2019assetto esistente e riprogettare processi, flussi e organizzazione del magazzino a partire dalle sue basi, integrando sia la progettazione logistica e che la riorganizzazione in un sistema coerente, efficiente e sostenibile nel lungo periodo.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"wpb_text_column us_custom_432d3f53\"><div class=\"wpb_wrapper\"><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-light-blue ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Indice dei contenuti<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.netlogconsulting.com\/it\/news\/business-process-reingeneering-nella-logistica\/#Cose_il_Business_Process_Reengineering_BPR_in_logistica\" >Cos\u2019\u00e8 il Business Process Reengineering (BPR) in logistica<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.netlogconsulting.com\/it\/news\/business-process-reingeneering-nella-logistica\/#Ottimizzazione_o_riprogettazione_del_magazzino\" >Ottimizzazione o riprogettazione del magazzino?\u00a0<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.netlogconsulting.com\/it\/news\/business-process-reingeneering-nella-logistica\/#I_segnali_che_indicano_la_necessita_di_un_BPR_logistico\" >I segnali che indicano la necessit\u00e0 di un BPR logistico\u00a0<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.netlogconsulting.com\/it\/news\/business-process-reingeneering-nella-logistica\/#Come_si_sviluppa_un_progetto_di_Business_Process_Reengineering_Logistico\" >Come si sviluppa un progetto di Business Process Reengineering Logistico\u00a0<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.netlogconsulting.com\/it\/news\/business-process-reingeneering-nella-logistica\/#BPR_automazione_e_digitalizzazione_un_passaggio_spesso_obbligato\" >BPR, automazione e digitalizzazione: un passaggio spesso obbligato\u00a0<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.netlogconsulting.com\/it\/news\/business-process-reingeneering-nella-logistica\/#BPR_e_sostenibilita_logistica_efficienza_e_compliance\" >BPR e sostenibilit\u00e0 logistica: efficienza e compliance\u00a0<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.netlogconsulting.com\/it\/news\/business-process-reingeneering-nella-logistica\/#Quali_risultati_si_possono_ottenere\" >Quali risultati si possono ottenere?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cose_il_Business_Process_Reengineering_BPR_in_logistica\"><\/span>Cos\u2019\u00e8 il Business Process Reengineering (BPR) in logistica<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span>Applicato alla logistica, il <a href=\"https:\/\/www.ibm.com\/it-it\/think\/topics\/business-process-reengineering\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Business Process Reengineering<\/strong><\/a><\/span> <span>\u00e8 un approccio strutturato che mira a <strong>ripensare i processi operativi<\/strong> e i flussi del materiale, partendo dall\u2019analisi del funzionamento e dei dati del sistema in essere. L\u2019obiettivo \u00e8 verificare se il modello complessivo \u00e8 effettivamente coerente e funzionale con volumi, obiettivi di servizio e livello di complessit\u00e0 attualmente gestito e per la sua eventuale crescita futura.<\/span><\/p>\n<p><span>Tramite un <strong>miglioramento incrementale<\/strong> si pu\u00f2 intervenire ed ottimizzare solamente alcuni aspetti specifici: percorsi, turni, parametri del WMS, ecc. Con la <strong>riprogettazione radicale<\/strong>, invece, si mette in discussione il sistema logistico dalle sue basi: a partire dai flussi, le logiche di stoccaggio, l\u2019organizzazione delle aree, fino all\u2019interazione tra persone e tecnologie.<\/span><\/p>\n<p><span>Il percorso di riprogettazione parte dall\u2019<strong>analisi<\/strong> <strong>AS-IS<\/strong>, che fotografa <a href=\"https:\/\/www.netlogconsulting.com\/it\/news\/layout-magazzino-progettazione\/\"><strong>layout<\/strong><\/a>, <a href=\"https:\/\/www.netlogconsulting.com\/it\/organizzazione-magazzino\/\"><strong>organizzazione del magazzino<\/strong><\/a> e flussi di picking, individuando anche eventuali colli di bottiglia e i disallineamenti tra il flusso fisico e quello informativo. Su queste basi si definisce poi il <strong>modello TO-BE<\/strong>, ovvero la configurazione di un nuovo assetto operativo, che integra in modo coerente tutti gli aspetti critici del sistema: layout, ruoli, sistemi di movimentazione e configurazione del <a href=\"https:\/\/www.netlogconsulting.com\/it\/sistemi-informativi-magazzino\/\"><strong>warehouse management system<\/strong><\/a>.<\/span><\/p>\n<p><span>Il <strong>BPR<\/strong> offre un approccio concreto alla riprogettazione del magazzino, producendo dall\u2019analisi dei processi un <strong>sistema logistico pi\u00f9 efficiente, governabile e scalabile<\/strong>.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ottimizzazione_o_riprogettazione_del_magazzino\"><\/span><span>Ottimizzazione o riprogettazione del magazzino?\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span>Ogni sistema logistico \u00e8 destinato a evolversi nel tempo. La scelta tra un intervento specifico di <strong>ottimizzazione <\/strong>e una <strong>riprogettazione pi\u00f9 ampia<\/strong> dipende dal tipo di criticit\u00e0 che si sono riscontrate e dal livello di coerenza tra modello operativo in essere e gli obiettivi e le strategie aziendali per la crescita futura. Comprendere questa differenza nelle esigenze del sistema logistico consente di <strong>allocare le risorse in modo mirato ed efficiente<\/strong>.<\/span><\/p>\n<h3><span>Quando basta l\u2019ottimizzazione del magazzino?\u00a0<\/span><\/h3>\n<p><strong><span>L\u2019ottimizzazione del magazzino<\/span><\/strong><span> \u00e8 indicata quando la struttura di base del sistema logistico risulta ancora adeguata allo scenario attuale e gli scostamenti riguardano solo ad <strong>aspetti limitati dell\u2019operativit\u00e0<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p><span>Un esempio tipico \u00e8 la <strong>revisione dello slotting<\/strong>, ovvero la riallocazione degli articoli nelle ubicazioni in funzione di rotazioni aggiornate. Una distribuzione ottimizzata dei codici ad alta movimentazione pu\u00f2 ridurre tempi di percorrenza e aumentare la produttivit\u00e0 senza modificare l\u2019impianto nel complessivo.<\/span><\/p>\n<p><span>Anche la <strong>ridefinizione dei turni o del dimensionamento delle risorse<\/strong> pu\u00f2 migliorare l\u2019equilibrio tra i carichi di lavoro e la capacit\u00e0 disponibile, soprattutto in presenza delle variazioni stagionali o di picchi nella domanda.<\/span><\/p>\n<p><span>Un <strong>aggiornamento del WMS<\/strong>, con parametri o funzionalit\u00e0 meglio configurati, pu\u00f2 contribuire a una gestione pi\u00f9 fluida delle missioni operative. Allo stesso modo, <strong>l\u2019introduzione di KPI pi\u00f9 efficaci<\/strong> permette un controllo pi\u00f9 puntuale delle performance e supporta decisioni basate sui dati oggettivi.<\/span><\/p>\n<p><span>Infine, <strong>micro-interventi sul layout<\/strong>, come la riorganizzazione di specifiche aree o la ridefinizione dei percorsi interni, possono generare benefici tangibili senza richiedere una revisione integrale del modello logistico.<\/span><\/p>\n<h3><span>Quando \u00e8 necessario ripensare l\u2019intero sistema logistico?\u00a0<\/span><\/h3>\n<p><span>Esistono situazioni in cui gli interventi puntuali <strong>non producono un miglioramento <\/strong>proporzionato e coerente all\u2019evoluzione della complessit\u00e0 operativa. In questi casi, l\u2019analisi evidenzia una <strong>distanza strutturale tra la capacit\u00e0 del sistema e gli obiettivi aziendali<\/strong>.<\/span><\/p>\n<p><span>Una <strong>crescita dei volumi superiore alla capacit\u00e0 fisica del magazzino<\/strong> \u00e8 uno dei segnali pi\u00f9 evidenti. Saturazione degli spazi, congestionamento delle aree di picking e incremento delle movimentazioni non a valore aggiunto indicano come il layout e l\u2019organizzazione non siano pi\u00f9 coerenti con il livello di attivit\u00e0 richiesto.<\/span><\/p>\n<p><strong><span>Errori inventariali ricorrenti o disallineamenti<\/span><\/strong><span> tra giacenze fisiche e il sistema informativo evidenziano le criticit\u00e0 nei flussi e nelle logiche operative. Anche <strong>lead time non sostenibili<\/strong>, soprattutto in contesti con elevata pressione sul servizio, suggeriscono la necessit\u00e0 di una revisione pi\u00f9 ampia.<\/span><\/p>\n<p><strong><span>L\u2019apertura di nuovi canali di vendita<\/span><\/strong><span>, come e-commerce o modelli omni-channel, modifica radicalmente la struttura degli ordini, aumentando la frammentazione e la frequenza delle spedizioni. In questi casi, un modello progettato per flussi pallettizzati pu\u00f2 risultare inadeguato. Lo stesso vale per l\u2019introduzione di soluzioni di <a href=\"https:\/\/www.netlogconsulting.com\/it\/automazione-magazzino\/\"><strong>automazione magazzino<\/strong><\/a> o per l\u2019evoluzione del WMS: nuove tecnologie richiedono l\u2019implementazione di processi fluidi e strutturati.<\/span><\/p>\n<p><span>In sintesi, il <strong>BPR<\/strong> diventa necessario quando il problema interessa il <strong>modello organizzativo e logistico nel suo insieme<\/strong>.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"I_segnali_che_indicano_la_necessita_di_un_BPR_logistico\"><\/span><span>I segnali che indicano la necessit\u00e0 di un BPR logistico\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span>Avviare una <strong>riprogettazione<\/strong> richiede la lettura oggettiva di specifici <strong>indicatori operativi<\/strong>. Alcuni segnali ricorrenti evidenziano una <strong>criticit\u00e0 strutturale<\/strong> del sistema logistico:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Un tasso di errori inventariali superiore al 2\u20133%<\/strong> (soglia comune in logistica, ma comunque variabile per settore e volumi) \u00e8 il primo campanello d\u2019allarme. Differenze frequenti tra giacenze fisiche e dati a sistema incidono sull\u2019affidabilit\u00e0 del servizio, la pianificazione e il capitale immobilizzato, evidenziando possibili disallineamenti nei processi di ricevimento, stoccaggio o picking.<\/li>\n<li><strong>La saturazione degli spazi oltre una soglia fisiologica (circa il 90%)<\/strong> genera congestione operativa, percorsi pi\u00f9 lunghi e incremento delle movimentazioni senza valore. Quando ogni nuova referenza richiede soluzioni temporanee o aree di appoggio non pianificate, significa che il layout necessita di una revisione strutturale.<\/li>\n<li><strong>Un layout incoerente con le rotazioni effettive degli articoli<\/strong> porta a inefficienze sistematiche. Prodotti ad alta movimentazione collocati in aree periferiche o flussi che si incrociano in modo critico riducono la produttivit\u00e0 complessiva del magazzino.<\/li>\n<li><strong>La duplicazione di attivit\u00e0 manuali<\/strong>, come registrazioni ripetute o controlli ridondanti, indicano processi frammentati e scarsa integrazione informativa. In parallelo, un WRM disallineato dai flussi reali tende a generare missioni operative poco coerenti con le necessit\u00e0 effettive.<\/li>\n<li><strong>La difficolt\u00e0 nell\u2019integrare automazione o nuove tecnologie<\/strong> evidenzia una struttura non predisposta all\u2019evoluzione. Se qualunque innovazione richiede adattamenti complessi o soluzioni provvisorie, il modello operativo mostra limiti di fondo.<\/li>\n<\/ul>\n<p><span>In tali circostanze, la leva efficace risiede nel <strong>riprogettare il sistema logistico nella sua interezza<\/strong>.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><section class=\"l-section wpb_row height_auto\"><div class=\"l-section-overlay\" style=\"background:#13457b\"><\/div><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_flex valign_top type_default stacking_default\"><div class=\"vc_col-sm-12 wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\"><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"g-cols wpb_row via_flex valign_middle type_default stacking_default\"><div class=\"vc_col-sm-8 wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\"><div class=\"wpb_text_column us_custom_95660ce4 has_text_color\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-size: 24px;\"><strong>Parlaci del tuo progetto<\/strong><\/span><\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"wpb_text_column us_custom_0d1bb746 has_text_color\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>Siamo a disposizione per effettuare un&#8217;analisi e darti la nostra opinione<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"vc_col-sm-4 wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\"><div class=\"w-btn-wrapper align_right\"><a class=\"w-btn us-btn-style_3\" title=\"Contatti\" href=\"\/contatti\/\"><span class=\"w-btn-label\">Contattaci<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n<div class=\"w-separator size_small\"><\/div><div class=\"wpb_text_column us_custom_432d3f53\"><div class=\"wpb_wrapper\"><h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Come_si_sviluppa_un_progetto_di_Business_Process_Reengineering_Logistico\"><\/span><span>Come si sviluppa un progetto di Business Process Reengineering Logistico\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span>Un <strong>intervento di riprogettazione<\/strong> segue un <a href=\"https:\/\/www.netlogconsulting.com\/it\/fasi-di-progetto\/\"><strong>percorso strutturato<\/strong><\/a>, coerente con il metodo consulenziale adottato nei progetti di progettazione e riorganizzazione magazzino. L\u2019obiettivo \u00e8 tradurre l\u2019analisi dei processi in scelte operative concrete, riducendo il rischio decisionale.<\/span><\/p>\n<h3><span>Analisi dello stato attuale (AS-IS)\u00a0<\/span><\/h3>\n<p><span>La prima fase consiste nella <strong>mappatura dei flussi fisici e informativi<\/strong>: ricevimento, stoccaggio, picking, spedizione. L\u2019analisi del layout di magazzino e della sua organizzazione consente di valutare coerenza tra spazi, volumi e rotazioni.<\/span><\/p>\n<p><span>Vengono misurate le <strong>performance operative<\/strong> e individuati i principali <strong>colli di bottiglia<\/strong>, evidenziando disallineamenti tra il flusso materiale e la gestione informatica.<\/span><\/p>\n<h3><span>Definizione del modello logistico TO-BE\u00a0<\/span><\/h3>\n<p><span>Sulla base delle criticit\u00e0 emerse nell\u2019analisi AS-IS si definiscono diverse soluzioni per il <strong>nuovo modello operativo, <\/strong>che include: un aggiornamento nell\u2019assetto del layout e nelle logiche di stoccaggio, rese pi\u00f9 coerenti con le rotazioni individuate, oltre che a una ridefinizione delle missioni operative. <\/span><\/p>\n<p><span>La progettazione logistica integra anche la <strong>revisione dell\u2019interazione con il WMS<\/strong>, affinch\u00e9 il software rifletta le regole operative del nuovo sistema logistico. Quando previsto, si valuta anche l\u2019introduzione di soluzioni di <a href=\"https:\/\/www.netlogconsulting.com\/it\/news\/automazione-magazzino\/\"><strong>automazione magazzino<\/strong><\/a> in funzione di volumi, produttivit\u00e0 attesa e flessibilit\u00e0 richiesta.<\/span><\/p>\n<h3><span>Valutazione investimenti e ritorno economico\u00a0<\/span><\/h3>\n<p><span>Ogni scenario proposto \u00e8 accompagnato da un\u2019<strong>analisi<\/strong> <strong>costi-benefici<\/strong> e dalle <strong>simulazioni dei flussi TO-BE<\/strong>. Il ROI atteso supporta <strong>decisioni consapevoli e proporzionate<\/strong> agli obiettivi aziendali.<\/span><\/p>\n<h3><span>Implementazione e controllo delle prestazioni\u00a0<\/span><\/h3>\n<p><span>La fase realizzativa del progetto prevede il <strong>supporto operativo, l\u2019allineamento del WMS<\/strong> al nuovo modello e la <strong>definizione di KPI di verifica coerenti<\/strong>. Il monitoraggio delle performance consente di stabilizzare il sistema e consolidare i risultati nel tempo.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BPR_automazione_e_digitalizzazione_un_passaggio_spesso_obbligato\"><\/span><span>BPR, automazione e digitalizzazione: un passaggio spesso obbligato\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span>L\u2019introduzione di <strong>soluzioni di automazione magazzino<\/strong> \u00e8 una scelta strategica che richiede coerenza e integrazione tra tecnologia e modello operativo. L\u2019implementazione di impianti automatici su processi gi\u00e0 critici trasferisce di fatto le inefficienze a un livello superiore di complessit\u00e0.<\/span><\/p>\n<p><span>La <strong>progettazione di magazzini automatici<\/strong> richiede flussi chiari, logiche di stoccaggio definite e una struttura organizzativa stabile. Robot, miniload o sistemi di movimentazione automatica seguono istruzioni precise: la <strong>qualit\u00e0 del risultato<\/strong> dipende quindi dalla <strong>qualit\u00e0 delle regole<\/strong> che li governano.<\/span><\/p>\n<p><span>Il <strong>WMS <\/strong>svolge un ruolo centrale: deve riflettere il modello operativo funzionale, assegnare missioni coerenti e mantenere allineati flussi fisici e informativi. Un sistema informativo configurato su processi non strutturati genera congestione, rilavorazioni e perdita di controllo sui processi.<\/span><\/p>\n<p><span>La <strong>riprogettazione dei processi<\/strong> \u00e8 quindi il passaggio che consente alla tecnologia di generare produttivit\u00e0, controllo e scalabilit\u00e0.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"BPR_e_sostenibilita_logistica_efficienza_e_compliance\"><\/span><span>BPR e sostenibilit\u00e0 logistica: efficienza e compliance\u00a0<\/span><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span>La crescente attenzione normativa e strategica verso la <strong>sostenibilit\u00e0<\/strong> (anche in relazione a direttive come la <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/?uri=CELEX:32022L2464\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>CSRD<\/strong><\/a> e strumenti come il <a href=\"https:\/\/data.europa.eu\/en\/news-events\/news\/eus-digital-product-passport-advancing-transparency-and-sustainability\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Digital Product Passport<\/strong><\/a>) richiede sempre maggiormente sistemi logistici tracciabili, misurabili e in linea con gli obiettivi ambientali.<\/span><\/p>\n<p><span>La <strong>riprogettazione dei processi logistici<\/strong> consente di intervenire alla radice su sprechi e inefficienze: <a href=\"https:\/\/www.netlogconsulting.com\/it\/news\/layout-magazzino-cose-come-si-progetta\/\"><strong>layout pi\u00f9 razionali<\/strong><\/a>, migliore saturazione dei carichi e pianificazioni coerenti dei flussi contribuiscono a ridurre movimentazioni inutili, con effetti diretti sulle emissioni di CO<\/span>\u2082<span>.<\/span><\/p>\n<p><strong><span>L\u2019efficienza operativa e la compliance ambientale<\/span><\/strong><span> convergono cos\u00ec in un unico percorso, poich\u00e9 il sistema logistico migliora produttivit\u00e0 e controllo, generando benefici misurabili anche sul piano ambientale.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quali_risultati_si_possono_ottenere\"><\/span>Quali risultati si possono ottenere?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span>Un <strong>intervento di riprogettazione logistica<\/strong> genera <a href=\"https:\/\/www.sixsigma-institute.org\/Six_Sigma_Vs_Business_Process_Reengineering_Comparison.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>risultati misurabili,<\/strong> che possono variare<\/a> in funzione del contesto di partenza e del livello di complessit\u00e0 dell\u2019azienda.<\/span><\/p>\n<p><span>In molti casi si osservano <strong>riduzioni dei tempi di attraversamento nell\u2019ordine del 20\u201330%<\/strong>, grazie a flussi pi\u00f9 lineari e a una migliore organizzazione delle attivit\u00e0. La <strong>produttivit\u00e0 operativa pu\u00f2 crescere fino al 20\u201340%<\/strong>, con impatto diretto sulla capacit\u00e0 di evasione degli ordini e sul livello di servizio.<\/span><\/p>\n<p><strong><span>L\u2019accuratezza inventariale pu\u00f2 stabilizzarsi su<\/span><\/strong><span> <a href=\"https:\/\/intuendi.com\/resource-center\/inventory-accuracy\/#:~:text=Inventory%20accuracy%20is%20a%20measure,decision%2Dmaking%20across%20the%20board.\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>valori prossimi al 99,8%<\/strong><\/a>, riducendo rilavorazioni e contestazioni da parte dei clienti. Un layout coerente con rotazioni e volumi consente inoltre un migliore utilizzo delle superfici disponibili e una razionalizzazione degli spazi.<\/span><\/p>\n<p><span>La <strong>riduzione dei costi operativi<\/strong> deriva dalla combinazione di questi fattori: meno movimentazioni improduttive, maggiore controllo e allocazione pi\u00f9 efficiente delle risorse. <strong>Il beneficio \u00e8 partanto triplice<\/strong>: <strong>economico, strutturale e strategico<\/strong>, perch\u00e9 il sistema risulta pi\u00f9 governabile nel tempo.<\/span><\/p>\n<p><span>Se stai valutando una <a href=\"https:\/\/www.netlogconsulting.com\/it\/news\/migliorare-efficienza-logistica-consulenza\/\"><strong>riorganizzazione del magazzino<\/strong><\/a> o un <strong>nuovo progetto logistico<\/strong>, un\u2019analisi strutturata del tuo sistema attuale pu\u00f2 aiutarti a capire se intervenire in modo incrementale o ripensare il modello dalla base: <a href=\"https:\/\/www.netlogconsulting.com\/it\/contatti\/\"><strong>contattaci oggi stesso per una consulenza<\/strong><\/a>.<\/span><\/p>\n<\/div><\/div><section class=\"l-section wpb_row height_auto\"><div class=\"l-section-overlay\" style=\"background:#13457b\"><\/div><div class=\"l-section-h i-cf\"><div class=\"g-cols vc_row via_flex valign_top type_default stacking_default\"><div class=\"vc_col-sm-12 wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\"><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><div class=\"g-cols wpb_row via_flex valign_middle type_default stacking_default\"><div class=\"vc_col-sm-8 wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\"><div class=\"wpb_text_column us_custom_95660ce4 has_text_color\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p><span style=\"font-size: 24px;\"><strong>Parlaci del tuo progetto<\/strong><\/span><\/p>\n<\/div><\/div><div class=\"wpb_text_column us_custom_0d1bb746 has_text_color\"><div class=\"wpb_wrapper\"><p>Siamo a disposizione per effettuare un&#8217;analisi e darti la nostra opinione<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"vc_col-sm-4 wpb_column vc_column_container\"><div class=\"vc_column-inner\"><div class=\"wpb_wrapper\"><div class=\"w-btn-wrapper align_right\"><a class=\"w-btn us-btn-style_3\" title=\"Contatti\" href=\"\/contatti\/\"><span class=\"w-btn-label\">Contattaci<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><div class=\"w-separator size_medium\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n<div class=\"w-separator size_small\"><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La supply chain opera oggi in un contesto complesso, caratterizzato da: forte variabilit\u00e0 della domanda, crescita dell\u2019e-commerce, aumento dei costi energetici, maggiore pressione normativa. 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